[Gilera smt] Kit 70 TOP PERF P.8 !!!

Salut,
Donc je vous présente ma mécaboite, c'est une Gilera SMT ( pareil que derbi X-trem ), elle est de 2004, je ne connais pas le kilométrage exact mais elle est en cour de refection moteur . Quand je l'ai eu, il n'y avait pas de retro,pas de faisceau electrique, pas de feu arrière ni de clignotant et la plaque a refixer . N'ayant pas les connaissance ni la motivation pour refaire le faisceau complet, je me suis fait un faisceau electrique simplifier que j'ai fait moi même ceux qui me permet d'avoir le phare, eclairage arrière, feu stop, clignotant arrière .

Enfin bref je l'ai remise en état, et je compte bien continuer .

En résumé, sur la moto il y a :

-pneu avant/arrière neuf PIRELLI
-guidon TNT tuning rouge
-levier de frein tnt tuning rouge
-protège main
-poignée de gaz Domino
-tout le kit carénage TNT de derbi
-kit 50 ATHENA ==> KIT 70 TOP PERF
-boite a clapet Conti
-carbu dell-orto 21mm ==> DO 17.5
-pot SCR chrome==> YASUNI R2
-tout les joint de moteur refait
-joint spy de fourche et pompe a eau neuf
-roulement de roue avant arrière neuf
-bavette arrière de derbi origine, recoupé et reculé pour faire propre
et joli
-retro carbone
-compteur de VTT
-faisceau electrique simplifier
-plaque phare DUKE
-chaine IRIS renforcer couleur or
-VILO CARENZI
-roulement de vilo et joint spy C3 SKF


Voila pour la description, maintenant place au photos :











Et avec la derbi d'un pote en cours de prépa :





Et la dernière, avec moi derrière lol :



Voila la présentation est finie, je vous mettrais des nouvelle photo quand j'aurais reçu et changer mes pièce

Vous en pensez quoi ?

salut,
Même si sa 50 n'interesse personne ici, je vous met quand même des new, ce matin j'ai reçus mes pièce, donc je vous met quelques photos :

Le colis :


Les pièces :


Les pièces :


Segment pour mon kit 50 :


Pochette de joint :


Film imitation carbone :


De l'huile :


Vilo carenzi :


Vilo Carenzi :


Voila pour aujourd'hui, donc demain le montage normalement, je mettrais d'autres photos

Sympa cette petite commande et j'kiffe bien ton chien qui se cache derrière le meuble sur la photo du bidon d'huile

Mdr, c'est un faut chien, il est en platre

Sinon j'aiappellé le mec qui doit me monter mon vilo et mes roulement, il peux pas me le faire avant lundi, en attendant, je vais faire briller mes jante tout a l'heure, je vous met des photos .

rider-95 a écrit:Mdr, c'est un faut chien, il est en platre

Sinon j'aiappellé le mec qui doit me monter mon vilo et mes roulement, il peux pas me le faire avant lundi, en attendant, je vais faire briller mes jante tout a l'heure, je vous met des photos .

Alors ces jantes, ça brille ?

ouep même mieu que ce que je pensais

Je n'ai pas poli mes jante, juste passer un coup de MIRROR, et voila le resultat :







Voila photo faite avec mon portable, des meilleur viendront demain, par contre, je peux pas faire monté mon vilo et tout avant samedi prochain, tchooooooo sa va être longggggg !!

Demain je refait quelques cosse de mon faisceau electrique, et netoyage complet de la moto et peut-etre pose du film carbone sur quelques petit élément .

Voila, la suite demain

Effectivement, ça change d'avant ! Comme quoi avec un peu d'huile de coude on arrive à tout

J'espere pour toi que tu auras ton moteur rapidement pcq c'est jamais bien agréable de pas pouvoir rouler...

ouai grave, surtout que sa fait 3 semaine que je n'ai pas rouler, sa commence a me démangé lool

Ah oui, j'ai oublier, demain je change mon segment aussi vu que mon haut moteur est démonté

Salut,
Donc aujourd'hui comme prévu, j'ai taffé sur la moto :
-changement de mes clignotant
-pose du film carbone
-netoyage complet

Pour le film carbone, je l'ai collé sur la boite a air, le cache maitre cylinder arrière, barre de renfort du guidon, bouchon de reservoir (un peu raté mais c'est super chiant ...), et sur le guide chaine (un peu raté aussi ...) .

Donc je vous met les photos :

Pose du film carbone :


















Avant le nétoyage :













Après nétoyage, j'ai pas reussi a tout avoir



















Voila pour les photos .

Sinon, un autre changement qui arrive, j'ai vendu mon pot SCR, et j'ai acheté un YASUNI R2 black édition, j'envoi le chèque pour le yasuni demain

Nikel pour ton R2 et c'est vrai qu'un p'tit netoyage ça fait jamais de mal.

Par contre juste un truc, j'trouve que le film carbonne sur le bouchon de réservoir c'est pas terrible et ça risque de pas tenir, mais sinon sur le reste ça passe bien.

je vais l'enlever du bouchon, en plus en photo sa se voit pas, mais je l'ai raté en vrai

Sinon pour le r2, le mec était pas clean donc c'est mort, mais j'ai trouver un autre pot, le yasuni cross, neuf a 150€ frais de port compris sur la bécanerie, t'en pense quoi ?

rider-95 a écrit:je vais l'enlever du bouchon, en plus en photo sa se voit pas, mais je l'ai raté en vrai

Sinon pour le r2, le mec était pas clean donc c'est mort, mais j'ai trouver un autre pot, le yasuni cross, neuf a 150€ frais de port compris sur la bécanerie, t'en pense quoi ?

Ben dis toi qu'avec un pot passage haut de chez Yasuni, en locurence le "Cross", tu n'aura pas les mêmes perfs qu'avec un passage bas tel que le R2.

Néanmoins, si tu tiens vraiment à prendre ce modele de pot, en passage haut, j'te conseillerais le "Cross HM" qui s'avere être le passage haut le plus puissant chez Yasuni et qui est l'équivalent des passages bas "SPR3" et "HMR2".

Après à toi de voir... J'espère t'avoir aidé

bah le cross a ce que j'ai vu correspond plus a ce que je recherche, e tpuis il est dans mon budget car mettre 250€ dans un pot c'est pas mon truck, et faut prendre en compte que je n'aurais jamais de grosse config, au pire quand mon kit est mort je met un 70 fonte et encore si je remet pas de l'origine ....

A ce que j'ai lut, la yasuni cross, est fait pour de l'origine, kit 50 moyenne puissance( ce que j'ai), et qu'il a beaucoup de couple .

Sachant que moi je fait 80% de ville, je préfere avoir du couple et moin de pointe, parceque la avec le scr c'est la misere je suis toujours haut dans les tour, et dans la ville, les flics me regarde de travers a chaque fois ...

Je peux espérer combien de km/h de vitesse de pointe avec le yasuni cross ? avec le scr je prend 100km/h reel, sachant que le scr aparament est pas bon du tout avec les kit ...

Merci de t'intéresser a mon sujet, tu es bien le seul loool

rider-95 a écrit:bah le cross a ce que j'ai vu correspond plus a ce que je recherche, e tpuis il est dans mon budget car mettre 250€ dans un pot c'est pas mon truck, et faut prendre en compte que je n'aurais jamais de grosse config, au pire quand mon kit est mort je met un 70 fonte et encore si je remet pas de l'origine ....

A ce que j'ai lut, la yasuni cross, est fait pour de l'origine, kit 50 moyenne puissance( ce que j'ai), et qu'il a beaucoup de couple .

Sachant que moi je fait 80% de ville, je préfere avoir du couple et moin de pointe, parceque la avec le scr c'est la misere je suis toujours haut dans les tour, et dans la ville, les flics me regarde de travers a chaque fois ...

Je peux espérer combien de km/h de vitesse de pointe avec le yasuni cross ? avec le scr je prend 100km/h reel, sachant que le scr aparament est pas bon du tout avec les kit ...

Merci de t'intéresser a mon sujet, tu es bien le seul loool

Effectivement, si tu fais majoritairement de la ville, un échappement coupleux te sera mieux adapté ainsi qu'à ta conduite, voir à ta consommation.

Après, je pense pas que la vitesse de pointe varie enormément sans toucher à la carburation et à la transmition (sortie de boite ou couronne).

Et enfin, tu n'as pas à me remercier de m'intérésser à ton sujet, car si je le fais c'est avec plaisir et je me suis déjà expliqué à ce sujet sur le topic de "Dum-dum", donc à bon entendeur...

bah pour la consommation, je pleure avec le scr, ou alors je suis mal regler au carbu, mais je fait 80km grand max avec le plein, même si je suis pas d'origine et que j'ai un gros carbu je trouve as beaucoup quand même ...

Pour la vitesse de pointe, c'est pas sa que je recherche en principal, mais je ne veux pas que j'ai de la pèche jusqu'a 70 et après sa va pas plus loin, au pire après je pourrais jouer avec mon pignon de sorti de boite mais bon ...

Faut quand même que sa roule un minimum pour le peux de fois ou je prend la national

j'ai encore changé d'avis, et cette fois c'est définitif, j'ai trouver le meilleur compromis :

Un bidalot smr, le même que le yasuni R2, en moin cher, je le touche a 190€ frais de port compris sur scootfast, c'est plus cher que ce que je comptais mettre, mais je me dit qu'a 40€ près , j'ai un pot largement meilleur que le yasuni cross

Donc voila c'est celui la, vernis et cartouche titane :


Et au moin je n'aurais pas a me soucier des problème de brulure de mes jean

Bon choix ! J'pense que tu le regretera pas. Il est pas très cher, pas mal esthétiquement et c'est un bon compromis.

Puis pour les jeans c'est sur tu seras pas embeté

le seul problème c'est que sa va être assez long pour le recevoir, et quand je vais recupéré mon moteur je n'aurais plus de pot pour roulez XD

enfin bref, au moins après la moto sera nickel, tout se qui est partie mécanique sera nickel

rider-95 a écrit:le seul problème c'est que sa va être assez long pour le recevoir, et quand je vais recupéré mon moteur je n'aurais plus de pot pour roulez XD

enfin bref, au moins après la moto sera nickel, tout se qui est partie mécanique sera nickel

Ouais mais tu repartira avec quelque chose de nikel. T'as pas un pot sous la main ou un pote qui peut t'en préter un sinon ?

non, de toute façon c'est pas la mort, je suis plus a 2 semaine près lool

Mes c'est sur qu'apres elle sera nickel, quand tous sera remonté, je vais rodé tous sa, et puis j'espère ne plus touché au moteur avant longtemps

Et j'ai peut-etre un pote qui va me donner un embrayage d'origine tout neuf encore emballé, sa sera sa en plus de fait lol