[vie pratique] les équipements de securité du motard
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[vie pratique] les équipements de securité du motard
salut
en tant que pompier je me permet de faire un tuto sur les équipements de securité du motard
ce tuto sera presenté sous la forme d'un chapitre par équipement
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
1) le casque
le casque est l'élément de securité le plus important pour le motard
en effet il protège la tete qui est une partie vitale
donc le choix du casque ne doit pas etre fait a la légère
un casque de chez auchan a 30 euros n'a pas forcement les memes qualités qu'un arai a 400 euros
donc il ne faut pas hésiter a investir pas mal dedans votre vie pourrait en dependre en cas de chute
il existe 3 grands types de casque :
- l'intégral :
un casque intégral, comme son nom l'indique est un casque qui protège toute la tete y compris le menton, et comprend une visière qui protège le visage des intempéries et des mechantes bébetes qui volent
c'est le casque le plus utilisé par les motards et le plus polyvalent
un des seuls inconvenients avec ce casque c'est la buée qui se forme sur la visiere si elle n'est pas anti buée

- l'intégral cross :
ce casque tout comme l'intégral protege toute la tete et le menton en cas de chute, mais il n'a pas de visière
donc on met des lunettes de cross pour proteger les yeux elles sont pratiquement impératives
mais en cas d'intempéries l'eau touche le bas du visage (menton bouche et nez) et on se retrouve trempé et puis ça pique sur la peau la pluie
donc c'est pas génial ce casque si on roule sous la pluie
par contre l'été ce type de casque c'est un bonheur car on sent l'air chaud sur le visage c'est génial !


-le jet ou le bol :
ces casques sont tres utilisés par les citadins (souvent les parisiens en costard sur leur scoot
)
ils ne protègent que la tete car ils n'ont pas de partie avant
donc pour moi ce sont des casques très dangereux car il suffit qu'on tombe en avant et la machoire est broyée
je ne le conseille pas du tout
les jets ont des visières et les bols n'en ont pas
dans les 2 cas il est préfèrable de porter des lunettes (de vue ou de soleil) pour protéger ses yeux


pour tous ces casques il faut bien régler la mentonière pour ne pas perdre le casque en cas d'accident
le réglage idéal c'est quand on peut y passer un doigt sans forcer entre le menton et la mentoniere
quelques bonnes marques : arai, bell, shark, nitro, shoei, ...
2) les gants
les gants sont aussi très importants car ils permettent de protéger les mains qui sont les premières a toucher le sol en cas de chute (et oui ces bons vieux réflexes
)
il en existe en cuir ou tissu et pour toutes les saisons
vaut mieux prendre des gants de la saison ou on roule car des gants d'été en hiver des gants d'hiver en été
il n'y a pas vraiment de grande différence entre les tissu et cuir mis a part que les tissu respirent mieux et les cuir sont un poil plus résistants aux chutes
a signaler qu'il existe des gants avec des coques. ceux la sont les mieux car les coques sont en kevlar ou carbone et sont très résistantes aux chutes
quelques bonnes marques : bering, alpinestars, furygan, richa, segura, ...


3) le blouson
le blouson est un organe de securité du motard qui permet de protéger les bras et le buste
un blouson a au minimum comme protection des coques aux epaules et aux coudes c'est la norme européenne: attention donc aux blousons du marché du village vendu pas cher, ce ne sont en aucun cas des blousons adaptés à la pratique de la moto !!!!!
et maintenant presque tous les blousons ont des dorsales intégrées
comme pour les gants un blouson en cuir est plus resistant qu'un en tissu mais celui en tissu respire mieux
donc un blouson est nécessaire bien sur
les prix se situent a partir de 100 euros pour un bon textile et 200 euros pour un bon cuir
quelques bonnes marques : bering, richa, alpinestars, furygan

4) la dorsale
la dorsale est un organe qui sert a protéger la colonne vertebrale grace a des morceaux de plastiques appellés vertèbres, agencés de manière a ce qu'on puisse se pencher en avant (pour une bonne position de conduite), et qu'on ne puisse presque plus se pencher en arrière.
il en existe en 3, 5 ou 7 vertèbres celle qui protege le mieux etant la 7 vertèbres bien sur
quelques marques : bering, richa, dainaise, ...
les prix sont situés entre 30 euros pour une 3 vertèbres bas de gamme a 150 euros pour une alpinestars 7 vertèbres haut de gamme

5) le pantalon
un pantalon en moto est tres utile aussi pour la securité du motard
il a des coques aux genoux (ce sont les normes européennes)
il permet donc de protéger les jambes des brûlures et grosses plaies
il en existe en cuir et en textile, les cuirs etant plus resistants et les textile plus respirants
il existe aussi maintenant des jeans special moto faits avec un tissu special qui est autant resistant qu'un pantalon de moto normal
seulement il n'y a pas de coques aux genoux mais le tissu est simplement un peu plus epais enfin c'est chacun ses gouts pour le choix du pantalon
quelques marques : bering, dainaise, ...
au niveau des prix pour un bon pantalon textile il faut mettre au minimum 80 euros, 100 euros pour un cuir et 200 euros pour un jean de moto

6) les bottes
les bottes, comme tout equipement de securité de moto sont bien sur très utiles
elles évitent par exemple des entorses, ou carrément un arrachement du pied par exemple
la plupart des bottes sont en cuir, sont etanches et possèdent des coques a l'interieur meme de la structure de la botte
certaines ont des pads sur le bout de la botte pour les pistards
quelques marques : alpinestars, diadora, richa, ...
au niveau des prix ça commence vers 80 euros pour monter a des sommets en haut de gamme

7) la combinaison
une combinaison, le plus souvent en cuir se compose d'un blouson et d'un pantalon qui sont rassemblés en une seule partie
elle doit etre composée de coques aux epaules, aux coudes et d'une dorsale
ce genre d'équipement est utilisé par les pistards, les motards chevronnés qui mangent des km ou les kékés
au niveau du prix, c'est assez cher
les marques qui font ça sont alpinestars et bien d'autres

voila
en conclusion n'hésitez pas a investir pour votre securité
en tant que pompier je me permet de faire un tuto sur les équipements de securité du motard
ce tuto sera presenté sous la forme d'un chapitre par équipement
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1) le casque
le casque est l'élément de securité le plus important pour le motard
en effet il protège la tete qui est une partie vitale
donc le choix du casque ne doit pas etre fait a la légère
un casque de chez auchan a 30 euros n'a pas forcement les memes qualités qu'un arai a 400 euros
donc il ne faut pas hésiter a investir pas mal dedans votre vie pourrait en dependre en cas de chute
il existe 3 grands types de casque :
- l'intégral :
un casque intégral, comme son nom l'indique est un casque qui protège toute la tete y compris le menton, et comprend une visière qui protège le visage des intempéries et des mechantes bébetes qui volent
c'est le casque le plus utilisé par les motards et le plus polyvalent
un des seuls inconvenients avec ce casque c'est la buée qui se forme sur la visiere si elle n'est pas anti buée


- l'intégral cross :
ce casque tout comme l'intégral protege toute la tete et le menton en cas de chute, mais il n'a pas de visière
donc on met des lunettes de cross pour proteger les yeux elles sont pratiquement impératives
mais en cas d'intempéries l'eau touche le bas du visage (menton bouche et nez) et on se retrouve trempé et puis ça pique sur la peau la pluie

donc c'est pas génial ce casque si on roule sous la pluie
par contre l'été ce type de casque c'est un bonheur car on sent l'air chaud sur le visage c'est génial !


-le jet ou le bol :
ces casques sont tres utilisés par les citadins (souvent les parisiens en costard sur leur scoot
)ils ne protègent que la tete car ils n'ont pas de partie avant
donc pour moi ce sont des casques très dangereux car il suffit qu'on tombe en avant et la machoire est broyée
je ne le conseille pas du tout
les jets ont des visières et les bols n'en ont pas
dans les 2 cas il est préfèrable de porter des lunettes (de vue ou de soleil) pour protéger ses yeux


pour tous ces casques il faut bien régler la mentonière pour ne pas perdre le casque en cas d'accident
le réglage idéal c'est quand on peut y passer un doigt sans forcer entre le menton et la mentoniere
quelques bonnes marques : arai, bell, shark, nitro, shoei, ...
2) les gants
les gants sont aussi très importants car ils permettent de protéger les mains qui sont les premières a toucher le sol en cas de chute (et oui ces bons vieux réflexes
)il en existe en cuir ou tissu et pour toutes les saisons
vaut mieux prendre des gants de la saison ou on roule car des gants d'été en hiver des gants d'hiver en été
il n'y a pas vraiment de grande différence entre les tissu et cuir mis a part que les tissu respirent mieux et les cuir sont un poil plus résistants aux chutes
a signaler qu'il existe des gants avec des coques. ceux la sont les mieux car les coques sont en kevlar ou carbone et sont très résistantes aux chutes
quelques bonnes marques : bering, alpinestars, furygan, richa, segura, ...


3) le blouson
le blouson est un organe de securité du motard qui permet de protéger les bras et le buste
un blouson a au minimum comme protection des coques aux epaules et aux coudes c'est la norme européenne: attention donc aux blousons du marché du village vendu pas cher, ce ne sont en aucun cas des blousons adaptés à la pratique de la moto !!!!!
et maintenant presque tous les blousons ont des dorsales intégrées
comme pour les gants un blouson en cuir est plus resistant qu'un en tissu mais celui en tissu respire mieux
donc un blouson est nécessaire bien sur
les prix se situent a partir de 100 euros pour un bon textile et 200 euros pour un bon cuir
quelques bonnes marques : bering, richa, alpinestars, furygan

4) la dorsale
la dorsale est un organe qui sert a protéger la colonne vertebrale grace a des morceaux de plastiques appellés vertèbres, agencés de manière a ce qu'on puisse se pencher en avant (pour une bonne position de conduite), et qu'on ne puisse presque plus se pencher en arrière.
il en existe en 3, 5 ou 7 vertèbres celle qui protege le mieux etant la 7 vertèbres bien sur
quelques marques : bering, richa, dainaise, ...
les prix sont situés entre 30 euros pour une 3 vertèbres bas de gamme a 150 euros pour une alpinestars 7 vertèbres haut de gamme

5) le pantalon
un pantalon en moto est tres utile aussi pour la securité du motard
il a des coques aux genoux (ce sont les normes européennes)
il permet donc de protéger les jambes des brûlures et grosses plaies
il en existe en cuir et en textile, les cuirs etant plus resistants et les textile plus respirants
il existe aussi maintenant des jeans special moto faits avec un tissu special qui est autant resistant qu'un pantalon de moto normal
seulement il n'y a pas de coques aux genoux mais le tissu est simplement un peu plus epais enfin c'est chacun ses gouts pour le choix du pantalon

quelques marques : bering, dainaise, ...
au niveau des prix pour un bon pantalon textile il faut mettre au minimum 80 euros, 100 euros pour un cuir et 200 euros pour un jean de moto

6) les bottes
les bottes, comme tout equipement de securité de moto sont bien sur très utiles
elles évitent par exemple des entorses, ou carrément un arrachement du pied par exemple
la plupart des bottes sont en cuir, sont etanches et possèdent des coques a l'interieur meme de la structure de la botte
certaines ont des pads sur le bout de la botte pour les pistards
quelques marques : alpinestars, diadora, richa, ...
au niveau des prix ça commence vers 80 euros pour monter a des sommets en haut de gamme

7) la combinaison
une combinaison, le plus souvent en cuir se compose d'un blouson et d'un pantalon qui sont rassemblés en une seule partie
elle doit etre composée de coques aux epaules, aux coudes et d'une dorsale
ce genre d'équipement est utilisé par les pistards, les motards chevronnés qui mangent des km ou les kékés
au niveau du prix, c'est assez cher
les marques qui font ça sont alpinestars et bien d'autres

voila
en conclusion n'hésitez pas a investir pour votre securité


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