Conseil pour réalisé une purge du systéme de refroidisement

Tu devisse la petite visse sur le coter du carter doucement et quand le liquide se mets a couler tu rebloque
Moi je fait comme sa

ok merci a toi

je vous dis sa demin si c'est bon ou pas

met de l'eau vide en entier
remet demare laisse chaufer
vide tous en remplisent
puis remet encore un plein d'eau puis revide
et met le liquide puis c'est nikel

Tu défais la durite la plus basse du circuit (celle en dessous de la pompe à huile) tu fais tout couler par terre, t'inquiètes pas ça tache pas.

Tu la rebranches; tu débranches la durite entre ton radia et la culasse, tu remplis tout ton circuit par ectte durite, tu fais l'appoint dans ton radia tu rebranches la durites qui va du vase au radia, tu remplis le vase, tu mets en route, tu fais tourner 5min top chrono, tu fais l'appoint et ROULEZ.

Fadadu13 a écrit:

Tu défais la durite la plus basse du circuit (celle en dessous de la pompe à huile) tu fais tout couler par terre, t'inquiètes pas ça tache pas.

Tu la rebranches; tu débranches la durite entre ton radia et la culasse, tu remplis tout ton circuit par ectte durite, tu fais l'appoint dans ton radia tu rebranches la durites qui va du vase au radia, tu remplis le vase, tu mets en route, tu fais tourner 5min top chrono, tu fais l'appoint et ROULEZ.

Ha merci je vais essayé sa car ma vis de purge et abimé imposible de la devissé

De rien

Fadadu13 a écrit:

Tu défais la durite la plus basse du circuit (celle en dessous de la pompe à huile) tu fais tout couler par terre, t'inquiètes pas ça tache pas.

Tu la rebranches; tu débranches la durite entre ton radia et la culasse, tu remplis tout ton circuit par ectte durite, tu fais l'appoint dans ton radia tu rebranches la durites qui va du vase au radia, tu remplis le vase, tu mets en route, tu fais tourner 5min top chrono, tu fais l'appoint et ROULEZ.

+1

c'est comme sa que je fait

Mathieu25 a écrit:

+1

c'est comme sa que je fait

C'est le plus rapide et le moins chiant.