allumage pvl digital brider a 7000/8000 tour meme caller 4 fois differament

bonjour donc j'ai mon pvl digital a sortie de lumiere qui marche pas trop peu etre mauvais reglage je sais pas j'ai une pige de calage sinon je ferais au pied a coulisse pour controler

les calage 1.1 puis j'ai fais 1.4mm, 2mm, 4.5mm sur les 4 cas tout les calge bride le moteur a 7000/8000 tour puis le 4eme calage me fais changer le sens de rotation du moteur dans le sens du aiguille d'une montre je n'y comprend pas trop

dans la fonction recherche des mec se callle a 5 a 6 sur la notice c'est 1 course normal et 0 course longue

merci a vous

Bonne chance pour ton probleme envoi un MP a stehan42 pour lui dire de passer, il connait les moteur par coeur presque

merci je lui envoye

Calé a 0 pour un course longue bizard

Ces des conerie sa 0mm davance fin si on peut apelé sa de lavance vu qui ya 0 mm . Si sa peut t'aider sur les enduro 250 wrf 2007 ya un cas un peut similaire au tien , si j'ai bien compris ces un rotor externe ces bien sa ? si ces le cas sur le wrf 250 il falai que lampoule des phare sois mise si on nenlever le phare bein sa fesai kome toi , tu vois ce que je ve dire ? essaye di foutre une ampoule pour voir si sa te blok encore paceke la ces pas un prob de calage . verifie tes mass aussi . bon courage .....

Regle ton carbu il ne manquerait plus que ca qu'un pvl bride un moteur...C'est tout simplement impossible.
A moins que ton allumage soit défectueux .

Vu que ces un avance variable ces pas impossible que ce soi le cdi qui decone

ce n'est pas mon carbu il est bien regler

sinon je branche le fil pour l'ampoule mais celui qui sort du stator??

et c'est bien un rotor externe!

je vais essayer avec les autre branchement

aprilaRS a écrit:

ce n'est pas mon carbu il est bien regler

sinon je branche le fil pour l'ampoule mais celui qui sort du stator??

et c'est bien un rotor externe!

je vais essayer avec les autre branchement

Ue tu mes lampoule a la sortie 12volts, je ces pas coment ces foutu ces pvl la sortie pour leclairage elle pace par le boitier pour redresser le courant ou ces un autre boitier qui ya ?

il y a un regulateur ou un relais dans le stator il faut en general brancher le fil rouge qui sort du stator bancher sur la batterie puis les feux brancher sur la battrie

cable le comme sa alors et test , faudrai que tu trouve un cdi ces sa qui dois deconais