[moteur] fonctionnement d'un carbu

salut a tous

alors je vais vous expliquer le fonctionnement d'un carbu sur les 50 cm3

pour cela on va suivre le trajet de l'essence ça sera le plus simple

1) la composition d'un carbu :

on a un boisseau



une aiguille avec son clips



la butée d'aiguille dans le boisseau



la cuve



le corps du carbu



le gicleur principal



le gicleur de ralenti



le pointeau



le flotteur



le diffuseur (c'est la partie dorée dans le corps et l'espece de vis)






2) fonctionnement du carbu


1-Suivons le trajet de l'essence

alors l'essence arrive au teton d'entrée d'essence
elle passe dans un filtre a essence et va a la cuve par un systeme de pointeau


2-Faisons un zoom sur cette derniere etape

Le pointeau est commandé grace au flotteur afin de maintenir un niveau d'essence constant dans la cuve
le pointeau obstrue plus ou moins l'arrivée d'essence en fonction de la position du flotteur.

Ainsi comme le pointeau et le flotteur sont dépendants l'un de l'autre dans leurs mouvements,
donc quand le niveau d'essence diminue dans la cuve le flotteur s'abaisse et ainsi le pointeau désobstrue l'arrivée d'essence.
Voila notre essence est dans la cuve a présent

3-Se qui se passe dans la cuve

Maintenant l'essence va passer dans le gicleur de ralenti en permanence et dans le gicleur principal en fonction de la position de l'aiguille.

Auand l'aiguille monte plus d'essence passe et inversement.
Celle ci bouge grace a la montée ou descente du boisseau car les 2 sont dépendants et tenus grace a la butée d'aiguille et au ressort.
A savoir qu'on peut régler la position de l'aiguille grâce au clips ainsi plus ou moins d'essence sortira en fonction du réglage.

Le diffuseur est situé au dessus du gicleur et permet de diffuser l'essence comme son nom l'indique.
Il faut savoir qu' un liquide ne s'enflamme pas mais ce sont les vapeurs et les micro goutelettes qui s'enflamment,
donc le diffuseur sert a faire une sorte de fluide aerien contenant des vapeurs d'essence ou des goutelettes d'essence.

4-Direction le moteur

Ensuite a cause de la depression causée par l'aller et retour du piston l'essence est inexorablement attirée vers la boite a clapet avec l'air venant de la boite a air.

Voici un schéma que j'ai trouvé sur internet et que j'ai un peut retouché :



A noter que la forme interieure d'un carbu est ressemble a une venturi comme vous le voyez sur le dessin ce qui sert a accentuer la dépression causée par le moteur tout en accelerant le flux d'air.

Un autre schéma trouvé sur internet qui met en évidence l'importance du réglage de la vis de richesse.



On voit bien la que la vis de richesse sert a moduler la quantité d'air dans le mélange air/essence au niveau du diffuseur c'est la ou on doit régler 15 grammes d'air pour 1 gramme d'essence.

Voila le fonctionnement d'un carbu c'est tout simple non ?

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Ce tuto a était écrit par mes soins, je l'ai deja mis sur un autre forum et les modos m'ont autorisé à le reprendre, de toute façon il etait a moi ce tuto