Gros problème

J'explique le problème :

Au point mort la moto monte dans les tour nikel comme une moto très bien règler aucun trou ni rien(donc surment pas l'allumage) mais quand je roule ben sa monte dans les tours mais je ne prend pas de vitesse ( j'ai plutot tendance à en perdre) je ne dépasse pas les 40 klm/h

Elle démarre du premier coup de kick à froid mais à chaud c'est quasiment impossible comme si les segments étaient mort alors que je les ai changé ou ça fesait comme si on apuiyer sur la poigné d'embrayage .
J'ai essayé de réglé le carbu mais impossible j'ai vraiment tous fait clip d'aiguille un cran en haut,en bas en changeant plein de gicleur et tout mais rien n'y fait, pour moi ce n'est pas un problème de carburation u
Ah oui et quand je touche mon carter d'embro il est brulant on peu pas poser la main dessus et le cylindre je vous en parle même pas
Ce problème me le fait depuis que le gas ma monté la configue mais maintenant il ne touche plus au 50 car trop de problème (ne veut plus nous voir) pourtant j'ai un pote qui lui a fait monté une configue et lui n'a vraiment aucun problème .
J'ai vraiment besoin de votre aide la je sature complètement

embrayage mort ?

Vince a écrit:

embrayage mort ?

Ben j'ai fait un post sur crazy il dise ça aussi mais il est tout neuf c'est vraiment bizard (c'est un polini)

il patine peut etre .... tu croit que le mec a mit des calles ou quelque chose ??

Ben il as mis les disques en alu entre chaque disque garni la, sinon non il a pas mis de calle

peu etre prise d'air au joint spy de vilo , ta bougie est comment ?

Marron -Noir ça dépend de mon mélange mais si c'était un joint spy de vilo cela me le ferai aussi quand je monte dans les tour au point mort alors que ce n'est pas le cas, ça me le fait que quand je roule sinon au point mort quand je monte dans les tours sa monte hyper vite et y' a aucun trou ni rien

marron ... ou noir ?? sinon tu est trop riche !

gicleur combien ? met toi en 120 et aiguille au milieu air a 3/4 de tour et test !

pas de prise d'air nulle part ? pipe , joint neuf , tout serrer nickel ?

La je suis en 107 et aiguille au deuxième cran
Mais si c'était un réglage carbu prise d'air etc .... le problème ce ferai aussi au point mort nan? car au point mort y' a vraiment aucune problème alors que si c'était un réglage carbu ça ferait la même chose au point mort donc c'est bizard nan ??

c'est pas le carbu le probleme
ça le fait en roulant donc le carbu n'es pas mis en cause...

Je pense sérieusement a l'embro je vais regardé ça vendredi et je vous tien au courant

si tu es en 24 OKO , moi je suis en gilcuer 118 quand mème ... toi 107 , mème si les réglages chnage d'une moto a l'autre , sa fais beaucoup d'écart a mon gout

Mais au point mort sa monte vachment vite et tout comme une moto super réglé mais c'est en roulant quoi surment l'embro qui décone

ma moto aussi avant de faire mes reglages marchait super bien au point mort , une fois la 1ere enclenché et l'embro lacher , une vrai larve ... revoit ton reglage carbu , met un gicleur plus gros et tu verras ce que sa donne !