Choisir sa config 70 et plus ...

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Choisir sa config 70 et plus ...

Message  Crossman-666 le Mer 8 Oct - 9:43

/!\ EN CONSTRUCTION POUR LE MOMENT /!\

Des que j'ai du temps libre j'avancerai dans ce topic tout seul comme un grand



Les choses a s'avoir lors d'un passage en 70 :

- Mettre un pot racing qui s'accorde le mieux avec votre kits ( voir diagrammes )
- Monter un vilebrequin renforcé ( Pas necessaire pour petit 70 sur derbi )
- Mettre des roulements renforcé + joint spy ( C4 sont parfaits )
- Mettre une cage a aiguille argent ( Surtout sur des kits poussés )
- Mettre un embrayage renforcé ( sur certains kit les ressorts sont fournis )
- Adapter sa carburation et procedé a un reglage
- Changer sa boite a clapet ( ou preparé l'origine )
- Changez son allumage ( parfois la bobine sufit )
- Preparé sa boite a air ( agrandir l'arrivé d'air )


Quelques conseils lors de votre commande :

- Commander toujours un segment suplementaire ( ca evite de payer 2 fois les frais de port )
- Commander une pochette de joint haut moteur suplementaire ( lors de votre changement de segment )
- Verifier bien le diametre de la pipe pour le carbu ( DO Different de Oko - Pwk sur 19 - 21 )
- Contactez le site ou vous commander pour s'avoir leur stock ( pour ne pas patientez trop longtemps )


Les plus a s'avoir qui peuvent aidé au choix :

- Fonte ou alu : fonte plus costaud mais moins performant que l'alu ! Alu plus puissant mais fragile et demande plus d'entretien .
- Chaques kits moteur a des diagrammes differents , adapter votre pot selon ces diagrammes .
- BI ou mono segment : Generalement 2 segments c'est sur des kits d'entré ou de moyenne gamme , mono segment sont la pluspart du temps sur des kits poussé ou de haute gamme .
- /!\ il existe des packs avec des vilebrequins course longue ( notament simonini en course 46 et le barakit course 45 de chez dam-sport ) , il est obligatoirement necessaire d'eliminer le surplus du bas moteur pour y faire passer le vilebrequin sans soucis .
- /!\ bien regler son squich pour eviter l'endomagement du kit .


Les sites ou se trouve des kits 70 et plus :


www.dam-sport.net
http://www.maxiscoot.com/
http://www.scootfast.net/


Dernière édition par Crossman-666 le Mer 8 Oct - 18:06, édité 1 fois
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Re: Choisir sa config 70 et plus ...

Message  unmotarddu45 le Mer 8 Oct - 13:30

sa y est tu t'es levé ce matin tu t'es dit allez j'vais faire un topic sur les 70

quelle motivation dès le matin

sinon les pack top perf ne necessittent pas de prepa des carters pour passer la bielle

c'est valable seulement pour les vilos 45 mm barikit de chez dam sport et le pack simonini

sinon si tu veut je te corrige tes quelques fautes

voila sinon rien d'autre a dire je t'aime

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Re: Choisir sa config 70 et plus ...

Message  Crossman-666 le Mer 8 Oct - 18:03

unmotarddu45 a écrit:sa y est tu t'es levé ce matin tu t'es dit allez j'vais faire un topic sur les 70

quelle motivation dès le matin

sinon les pack top perf ne necessittent pas de prepa des carters pour passer la bielle

c'est valable seulement pour les vilos 45 mm barikit de chez dam sport et le pack simonini

sinon si tu veut je te corrige tes quelques fautes

voila sinon rien d'autre a dire je t'aime

Hier soir j'ai envoyer un MP a Lilian pour s'avoir si c'etait une bonne idée , personne etant decidé a le faire , je me suis dit je me lance puis ca fait avancer le forum

Ok je corrigerai pour le top perf , en revanche pour les fautes d'ortho , je prefere avoir TOUT fini le topic et ensuite tu pourra le faire en une seule fois tanis merci

Pensez vous que presentez comme ca ca le fait ??
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Message  julianfreestyle le Mar 3 Mar - 19:01

Très bonne idée
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